日本、澳大利亚和九个东南亚国家已同意建立一个广泛的亚洲供应链，旨在生产和分销可持续燃料，特别关注生物燃料和其他可再生燃料。
8 月 21 日发布的一份声明，这一承诺是在雅加达举行的第二届亚洲零排放共同体 (AZEC) 部长级会议期间正式确定的，标志着为实现积极的净零排放目标而进行的重大合作努力。
鉴于该地区对可持续航空燃料（SAF）的需求不断增长，成员国同意制定建立可持续燃料（包括生物燃料）供应链的路线图。部长们还承诺分享清洁燃料生产、分销和零售的最佳实践。
另一个既定目标是利用大量可再生资源，例如氢和氨，为净零转型提供动力。
包括印度尼西亚 ABE Indonesia Berjaya、印度尼西亚国家研究与创新机构和日本绿色电力开发公司在内的当地生物燃料开发商签署了一份谅解备忘录 (MoU)，进一步强调了对可再生燃料的关注，以生产可持续航空燃料。SAF）来自低级椰子油。
该举措旨在利用区域资源和专业知识创建强大的 SAF 供应链，以匹配欧洲和美国生产商的存在。
该地区各国政府计划推出排放标准、激励措施和技术进步，以提高能源效率。该倡议旨在协调气候目标与经济增长，并增强整个亚洲的能源弹性。
AZEC部长们还同意制定发展可持续燃料供应链的路线图，特别关注生物质，因为宣布了400多个项目，成员国的大力参与。
这些努力包括由日本政府资助在雅加达东盟和东亚经济研究所（ERIA）建立亚洲零排放中心。该中心将促进信息共享、政策制定和项目研究，以指导脱碳工作。
日本经济产业大臣斋藤健宣布签署 70 份新谅解备忘录，并通过全球南方支持计划提供 10 亿美元的财政支持。
亚洲零排放中心成立
ERIA亚洲零排放中心的成立标志着区域合作迈出了重要一步。该中心的任务是共享信息、开展政策和项目研究，并帮助AZEC成员制定通过碳信用市场、氢能和其他方式实现脱碳的愿景、路线图和政策。
印度尼西亚经济事务统筹部长艾尔朗加·哈塔托 (Airlangga Hartarto) 概述了一份路线图，重点关注三项关键举措：创建综合清洁能源系统、向清洁能源驱动的运输转型以及提高能源效率。
哈塔托强调了发展由区域电力连接支持的强大、综合清洁能源系统的重要性。哈塔托说：“加强区域电力互联对于建立具有弹性和适应性的清洁能源系统至关重要。”印度尼西亚打算利用其重要的可再生资源（例如氢气和氨生产）来推动这一转型。
印度尼西亚部长还强调了与丰田通商和印度尼西亚国家能源公司 Pertamina 签署的谅解备忘录。此次合作旨在开发生物燃料和绿色氢，突显了印度尼西亚对推进可再生燃料技术的承诺。
AZEC由日本首相岸田文雄于2022年首次提出。AZEC领导人峰会定于10月在老挝举行。下一次部长级会议将于2025年在马来西亚举行。
根据 S&P Global Commodity Insights 的数据，SAF 预计到 2024 年将占全球航空燃油消耗的 0.61%，高于 2023 年的 0.31%。预计到 2040 年这一比例将升至 3.24%，到 2050 年将升至 24.06%。
