2050 年是一个遥远的日期，这一想法必定是航运业面临的最大障碍之一。
不可否认，我们已经进入倒计时阶段。目前，我们距离实现净零排放目标只有 305 个月的时间。这是一个艰巨的现实，尽管我们有着共同的目标和共同的挑战，但整个行业仍在努力寻找共同点。
理论上的、未经证实的解决方案已经将焦点从实际替代方案上转移，而该行业需要认真考虑长期适应。如今，对替代燃料缺乏了解似乎掩盖了行动。技术通常难以掌握，而海运面临的财务现实规模巨大。
我们听到的和看到的之间存在巨大差距。
海上替代燃料晴雨表量化了这一差距。该晴雨表由 SEA-LNG 委托，由海事技术研究咨询公司 Thetius 进行，将当前对未来燃料的看法与现实进行了比较。
该报告结合行业主要利益相关者的见解，研究了可用性、供应、技术准备情况和对排放的影响。目标是帮助弥合差距。提供全面的展望并帮助行业做出明智的决策。
潜力巨大，但充满复杂性
2050 年的最后期限可能已经迫在眉睫，但目前的净零排放路线图已标明国际海事组织的中期目标。到 2030 年，温室气体排放量减少约 20%。到 2040 年，温室气体排放量减少约 70%。这还未考虑其他区域法规或竞争性商业目标。
我们目前处于什么位置是一个很难回答的问题。一方面，该行业拥有大量实用的解决方案，创新仍在继续。
但我们必须停止等待。
正如晴雨表所指出的那样，没有灵丹妙药。展望 2050 年，所有潜在的解决方案都需要行业克服艰巨的挑战。
正确的解决方案创造正确的解决方案
考虑到时间框架，如果一种燃料要成为未来的燃料，我们需要一条明确的前进道路。
这是晴雨表的重复发现。实现净零排放的大多数障碍是商业可行性、可用性和技术能力。
投资是最重要的因素之一。投资不仅涉及燃料生产本身，还涉及整个供应链基础设施。可用性需要整个供应链的协调，以及其复杂性和成本。
就替代燃料而言，Thetius 报告指出，液化天然气、氨和甲醇有望实现 2030 年和 2050 年的目标。利益相关者承认，这是一个复杂而微妙的情况，很可能会走向多燃料时代。
获得清晰度：感知与现实
为了正确理解可行性，业界需要了解油井至尾流排放的现实情况。
以甲醇为例。根据《晴雨表》的调查结果，甲醇作为未来燃料在业界备受青睐。但目前尚不清楚这是否考虑到了所生产的不同类型甲醇。
如果使用可再生能源生产“绿色”甲醇，与传统燃料相比，二氧化碳排放量可减少高达 95%。但如果使用化石燃料原料（“灰色”甲醇）生产，其净温室气体排放量可能会超过目前的传统燃料。
为了从绿色甲醇中获益，我们需要大幅扩大生产能力，这意味着可再生能源的大幅增长。这不是一个难以克服的问题，但未来的投资规模巨大。而且可能要到 2030 年代中期，才能有足够的产能用于绿色甲醇和其他合成燃料的生产。
晴雨表发现，公众对氨作为未来燃料的热情也很高，但基础设施是主要关注点。这种燃料毒性极强，目前没有降低风险的加油法规。如果我们要保护海员、码头工人和其他靠近海事设施的人，就必须采取额外的培训和安全措施。
至于液化天然气，需求和情绪都非常强劲。目前，这种燃料可立即减少高达 23% 的温室气体排放。一些液化天然气发动机技术受到甲烷泄漏问题的困扰，但解决这一问题的技术正在迅速发展。人们一致认为，2030 年后，泄漏将不再是问题。
与传统燃料油相比，液化天然气也是唯一一种可以减少温室气体排放的化石燃料。更重要的是，它还能大幅减少硫氧化物、氮氧化物和颗粒物。这些都是该行业数十年来一直致力于减少的污染物。
LNG 路径=直接和长期影响
借助液化天然气、生物液化天然气和电子液化天然气，我们可以低风险、渐进地在 2050 年实现净零排放。船东和运营商可以利用现有资助的液化天然气加注基础设施以及经过验证的安全船上技术。
已有超过 1,000 艘船舶选择了 LNG（不包括 LNG 运输船），目前 185 个港口可提供 LNG 燃料，到 2025 年还将有 50 个港口可供使用。
采用生物液化天然气通常可以减少 80% 或更多的温室气体排放，具体取决于生物质的来源。生物液化天然气已投入使用，并且与现有基础设施兼容。此外，亚洲、欧洲和北美约 70 个港口都有生物液化天然气燃料箱。
合成（或电子液化天然气）标志着该途径的最终阶段。生产电子液化天然气等电燃料需要可再生氢。鉴于首先需要生产可再生氢，这些燃料很可能从 2030 年代中期开始以可持续的数量供应。这些氢基燃料与当前的液化天然气燃料船舶和供应基础设施兼容。无需新建或大量投资。
结论
正如所有重大变革一样，合作必不可少。船东和运营商必须与投资者、金融家和监管机构合作，继续制定合理、现实和切实可行的目标。信息共享必须成为常态，并以真实的科学和事实为依据。
正如《晴雨表》明确指出的那样，到 2050 年实现净零排放并没有灵丹妙药。所需的燃料篮子将取决于技术发展、商业可行性和燃料可用性。
海上替代燃料晴雨表表明了我们为什么需要关注真实数据和科学事实，而不是理论和选择性分析。我们需要资金投入和科学（由实际和现实分析支持）才能做出明智的决定并采取行动。(摘自SEA-LNG)
