牛津大学研究人员的一项新研究估计，全球需要约 2 万亿美元的投资来资助基础设施建设，以将全球船队转变为主要使用绿色氨作为燃料。
作者 Jasper Verschuur、Nicholas Salmon Jim Hall 和 René Bañares-Alcántara 在 1 月 9 日发表在 IOPS Publishing 网站上的论文中写道：“我们发现到 2050 年过渡到绿色氨燃料供应链所需的投资约为 2 美元万亿美元，其中绝大多数用于为供应基础设施提供资金。考虑到燃料安全等其他限制可能会推高投资需求。
他们继续说道：“在这一总投资需求中，一半将用于低收入和中等收入国家，这为外国投资和绿色就业提供了机会。”然而，目前低收入和中低收入国家的资本成本往往较高，这可能会对建设可再生能源项目（例如绿色氨生产）的资金流动造成障碍。因此，需要在投资安全、技能和治理方面建立有利的环境，使未来的绿色氨市场能够为发展中经济体的绿色转型做出贡献。
正如 Verschuur 在 LinkedIn 上关于新报告的帖子中指出的那样，新基础设施需要“巨额”2 万亿美元的投资，而且还不包括发动机改造或新发动机的成本。
转向绿色氨的关键问题之一是尝试在燃料生产地和运输需求集中地之间建立联系。
作者指出：“（生产）最大的投资需求和机会位于澳大利亚北部和西部，预计这些地区将成为亚洲市场的主要供应商。”
他们补充说：“预计智利（以满足南美洲的需求）、加利福尼亚州（以满足美国西部的需求）、西北非（以满足欧洲的需求）和阿拉伯半岛南部（以满足满足当地和南亚部分地区的需求）。
与此同时，欧洲可能是氨需求的关键地区，但只会生产少量的燃料。（摘自牛津大学）
