到 2025 年，2% 的航空燃油必须是可持续的，到 2050 年，这一比例必须达到 70%
由废食用油生产的氢和燃料被认为是绿色的
2025 年起航班的欧盟生态标签
欧洲议会议员希望燃料供应商和欧盟机场为可持续燃料提供更多空间
周三，欧洲议会议员批准了一项新法律，以增加航空领域对先进生物燃料或氢气等可持续燃料的使用。
RefuelEU 航空规则是“Fit for 55 一揽子计划”的一部分，该计划是欧盟计划到 2030 年将温室气体排放量比 1990 年的水平减少至少 55%，并确保欧盟到 2050 年实现气候中和。航空部门使用可持续航空燃料以减少排放。
雄心勃勃的时间表
欧洲议会议员就提供喷气燃料组合制定了雄心勃勃的时间表，要求欧盟机场和燃料供应商确保从 2025 年开始，至少 2% 的航空燃料为绿色燃料，并且这一比例每五年增加：6% 2030年、2035年20%、2040年34%、2045年42%、2050年70%。此外，燃料结构的特定比例（2030年1.2%、2032年2%、2035年5%并逐步达到2050 年 35%）必须包含电子煤油等合成燃料。
什么是绿色？
根据新规定，“可持续航空燃料”一词将包括合成燃料、由农业或林业残留物、藻类、生物废物、废食用油或某些动物脂肪生产的某些生物燃料。由废气和废塑料生产的回收喷气燃料也被认为是“绿色”的。
欧洲议会议员确保饲料和粮食作物燃料以及源自棕榈和大豆材料的燃料不会被归类为绿色燃料，因为它们不符合可持续性标准。他们还设法将可再生氢作为可持续燃料组合的一部分，这是一项有前景的技术，可以逐步促进航空运输的脱碳。
新航班标签
为了促进航空业脱碳并更好地向公众宣传，欧洲议会议员确保从 2025 年起，将为航班的环保绩效贴上欧盟标签。航空公司将能够在其航班上贴上标签，标明每位乘客的预期碳足迹和每公里的预期二氧化碳效率。它将使乘客能够比较不同公司在同一航线上运营的航班的环境绩效。
引号
议会报告员表示：“这是航空脱碳迈出的一大步。现在是欧盟各国政府实施新规则并支持该行业的时候了，以确保在整个欧洲经济高效地部署可持续航空燃料并实现欧盟目标。没有时间可以浪费了。在一个复杂且竞争激烈的世界中，我完全相信 ReFuelEU 是将欧盟定位为 SAF 生产和使用全球领导者的绝佳机会。?
下一步
关于可持续航空燃料的新规则以518票赞成、97票反对、8票弃权获得通过。一旦理事会批准，新规则将于 2024 年 1 月 1 日起适用，部分规定将于 2025 年 1 月 1 日起适用。
