中国航运巨头招商局能源航运和中远海运散运表示，他们计划将甲醇船用燃料作为未来的主要研究领域。
招商轮船董事长谢春林与中远海运散运董事长顾劲松在8月下旬举行的一次会议上宣布了这一举措，双方回顾了双方公司的合作，并就航运业低碳转型、甲醇燃料等问题交换了意见。研究所说。
作为一种如今很容易获得的碳中和解决方案，甲醇在海事领域越来越受欢迎，尤其是考虑到氨等其他替代品在成为主流之前还有很长的路要走。
它的主要优势包括其密度（不会影响船舶的承载能力）、燃料相对安全以及价格具有吸引力的事实。
包括 Waterfront Shipping、Stena/Proman、NYK 和 MOL 在内的公司已经建造了一系列甲醇运输船，这些运输船使用隔离部分的货物作为燃料。
Maersk、CMA CGM、Pacific International Lines 和 X-Press 给料机等行业巨头已经下订单或增加了对甲醇新建船舶的承诺。
一年前，以甲醇为动力的船舶数量仅为 30 艘。今天，这个数字已经翻了一番多。
